Der neue ID.7 GTX

Sie sind die stärksten Modelle der ID. Familie: die GTX-Versionen. Jetzt präsentiert Volkswagen den neuen ID.7 GTX. Angetrieben wird die sportliche Limousine von jeweils einer E-Maschine an der Vorder- und der Hinterachse – ein elektrischer Dualmotor-Allradantrieb (4MOTION). Zusammen stellen beide Maschinen im Bruchteil einer Sekunde mit einem entsprechenden Punch eine Systemleistung von 250 kW (340 PS) zur Verfügung. Mit Energie versorgt werden die zwei E-Maschinen über eine neu entwickelte und besonders effiziente 86-kWh-Batterie (netto) mit einer DC-Ladeleistung von bis zu 200 kW. Von 0 auf 100 km/h beschleunigen die zwei E-Maschinen die hocheffiziente Limousine in unter 6,0 Sekunden. Optisch gibt sich das neue ID.7 Topmodell an seiner eigenständigen Front- und Heckpartie im GTX-Design sowie den neuen 20-Zoll-Alurädern des Typs „Skagen“ zu erkennen. Darüber hinaus kennzeichnet den ID.7 GTX eine deutlich erweiterte Serienausstattung. Der Vorverkauf des neuen VW soll in den ersten europäischen Ländern in diesem Frühjahr starten.

GTX-Dynamik
„Der neue ID.7 GTX zeigt mit seinem 250 kW starken Antrieb und seiner konsequent dynamischen Abstimmung, welch faszinierend sportliches Potenzial die elektrischen VW Modelle bieten,“ so Kai Grünitz, Mitglied des Volkswagen Markenvorstands für den Geschäftsbereich Technische Entwicklung. Der Ingenieur weiter: „Zusammen mit dem ID.4 GTX3 und ID.5 GTX der neuesten Generation und dem parallel zum ID.7 GTX und ID.7 GTX Tourer1 ebenfalls noch in diesem Jahr startenden ID.3 GTX und ID. Buzz GTX haben wir eine GTX-Familie auf die Räder gestellt, die eine völlig neue Dynamikfaszination bietet. Denn das Beschleunigungsverhalten all dieser Volkswagen – dieser deutlich spürbare Punch – macht einfach riesig Spaß. Und dieser Fahrspaß ist, ebenso wie die hohe Effizienz, eine wichtige Seite der Volkswagen E-Mobilität.“

Neue 86-kWh-Batterie und 200 kW Ladeleistung
Der neue ID.7 GTX ist das erste Modell der Baureihe mit einem elektrischen Dualmotor-Allradantrieb. Wie alle Allradantriebe von Volkswagen, trägt auch dieses System die Bezeichnung 4MOTION. Jeweils eine E-Maschine treibt dabei die Vorderachse und eine die Hinterachse an. Mit Energie versorgt werden beide Maschinen über eine neue Lithium-Ionen-Batterie – die bislang größte von Volkswagen. Sie stellt einen Energiegehalt von 86 kWh (netto) zur Verfügung. Zum Vergleich: Der ID.7 Pro mit Heckantrieb besitzt eine 77-kWh-Batterie (netto). Geladen wird die neue Batterie des ID.7 GTX an DC-Schnelladesäulen mit bis zu 200 kW – bislang betrug die höchste Ladeleistung der ID. Modelle 175 kW. Dank der neuen 200-kW-Ladeleistung soll die Batterie unter idealen Bedingungen in deutlich unter 30 Minuten wieder von 10 auf 80 Prozent aufgeladen sein.

GTX-Exterieur
Der neue ID.7 GTX zeigt seine Sportlichkeit auch optisch. Die Frontpartie erhielt einen neuen Stoßfänger mit einem Wabengrill. Alle schwarzen Elemente sind hochglänzend ausgeführt. Das gilt auch für die Seitenschweller und den neuen unteren Bereich des Heckstoßfängers im GTX-Design. Ebenfalls stets schwarz: die komplette Dachpartie inklusive der sonst in „Silber matt“ abgesetzten äußeren Dachrahmenleisten. Auf das GTX-Design abgestimmt sind die neuen 20-Zoll-Leichtmetallräder des Typs „Skagen“.
Folgen wird als Sonderausstattung ein neues 21-Zoll-Leichtmetallrad. Serienmäßig ist der ID.7 GTX zudem mit „IQ.LIGHT – LED-Matrixscheinwerfern“ sowie illuminierten VW-Logos in der Front- und Heckpartie ausgestattet. Das Lichtdesign wird darüber hinaus durch GTX-spezifisch designte Tagfahrlichter in der Frontpartie individualisiert. Wie für den ID.7 Pro, steht auch für den neuen ID.7 GTX das optionale Panoramadach „Smart Glas“ zur Verfügung. Das transparente Dach kann über eine in das Glas integrierte PDLC-Schicht (Polymer Dispersed Liquid Crystal) elektronisch blickdicht oder durchsichtig geschaltet werden.

GTX-Interieur
Der Innenraum wird durch Features wie beheizbare Sitze mit roten Kontrastnähten und einem ebenfalls roten perforierten GTX-Schriftzug in den Lehnen veredelt. Die Sitzmittelbahnen und Außenflächen sind dabei in Stoff, die Sitzinnenwagen sowie der Schulterbereich und die Kopfstützen im Mikrovlies „ArtVelours Eco“ ausgeführt.
Ebenfalls GTX-spezifisch: das Multifunktionslenkrad mit einer roten Mittelspange und ebenfalls roten Ziernähten. Zur erweiterten Serienausstattung des ID.7 GTX gehört zudem eine 30-farbige Ambientebeleuchtung. Im ID.7 GTX stets serienmäßig sind darüber hinaus Details wie das weiterentwickelte Augmented-Reality-Head-up-Display (die aktive Navigation eines per Apple CarPlay oder Android Auto verbundenen Mobiltelefons ist nun in die Augmented-Reality-Weganzeige integriert), „App-Connect“ Wireless für Apple Car Play und Android Auto, der Sprachassistent IDA, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik (optional: Drei-Zonen-Klimaautomatik „Air Care Climatronic“), das schlüssellose Schließ- und Startsystem „Keyless Access“ und eine Diebstahlwarnanlage. Optional sind Assistenzsysteme wie der neue Ausstiegswarner (Warnung beim Aussteigen vor Verkehr von hinten), der „Connected Travel Assist mit Online-Daten“ (assistierte Quer- und Längsführung inklusive assistiertem Spurwechsel) sowie der „Park Assist Plus“ mit einer Memory-Funktion (automatisiertes Parken über eine Distanz von bis 50 Metern) an Bord.

IDA und „ChatGPT“
Per natürlicher Sprache bedient wird der neue Sprachassistent IDA. Er ermöglicht nicht nur die Steuerung vieler Fahrzeugfunktionen, sondern beantwortet im Rahmen der Systemgrenzen auch gezielte Fragen zu allen erdenklichen Gebieten, da er auf Online-Datenbanken zugreift und zudem als Neuheit eine „ChatGPT“-Integration (KI / künstliche Intelligenz) aufweist. „ChatGPT“ wird zeitversetzt als Update verfügbar sein.

Neue Wellness-App
Generell neu im ID.7 Programm (ab Modelljahr 2025) ist die „Wellness-App“. Mit ihr können über vorkonfigurierte Programme verschiedene Fahrzeugfunktionen angepasst werden, um das Wohlbefinden während der Fahrt oder bei Pausen zu perfektionieren. Die App nutzt dabei je nach Fahrzeugausstattung Features wie die Ambientebeleuchtung, den Sound, die Klimatisierung, das Panoramadach „Smart Glas“ sowie die Sitzklimatisierung und Sitzmassage. Soundkomponisten haben für die „Wellness-App“ gezielt akustische Klangteppiche entwickelt. Gestartet wird die neue In-Car-App über das Infotainmentsystem. Folgende drei Wellness-Modi soll es geben: „Fresh Up“ (Erfrischung), „Calm Down“ (Entspannung) und „Power Break“(Pause).
Ein Beispiel: „Fresh Up“ aktiviert mit nur einem Click einen anregenden Sound, eine erfrischende Klimatisierung (via Klimaautomatik und Sitzbelüftung), eine belebende Rückenmassage sowie blaue und türkise Zonen der farblich somit ebenfalls frisch anmutenden Ambientebeleuchtung; die durchleuchteten Dekore in der Schalttafel und den Türenverkleidungen und die darunter angeordneten schmalen Lichtstreifen wechseln dabei in einem ruhigen Intervall jeweils von blau in türkis und umgekehrt. Im ID. Light unterhalb der Windschutzscheibe läuft parallel ebenfalls eine blaue Lichtanimation ab. Der Modus ist zudem individualisierbar: Statt des vorprogrammierten Sounds kann zum Beispiel der aktuelle Radiosender oder eine Spotify-Playlist beibehalten werden.
Ebenso ist es möglich, die Sitzmassage und Sitzklimatisierung jederzeit ab- und wieder anzuschalten. Steht der Volkswagen, laufen im Infotainmentscreen zudem passende Animationen ab. Nach 10 Minuten werden „Fresh up“ und „Calm Down“ automatisch deaktiviert, „Power Break“ nach 20 Minuten. Die „Wellness-App“ ist Bestandteil des optionalen „Interieurpakets Plus“. Zudem soll sie als Sonderausstattung auch nachträglich via Upgrade freigeschaltet werden können.