#Focu5on: 5 Fakten zum Lamborghini Huracán STO, die Sie noch nicht kannten

Die jüngste Neuheit unter den Lamborghini-Modellen ist der Huracán STO (Super Trofeo Omologata): ein für den Straßeneinsatz zugelassener Supersportwagen, der vom eigens für die Einzelmarkenmeisterschaft von Lamborghini Squadra Corse entwickelten Rennboliden Huracán Super Trofeo EVO sowie vom Huracán GT3 EVO, dem dreifachen Gewinner der 24 Stunden von Daytona und zweifachen Sieger des 12-Stunden-Rennens von Sebring, inspiriert ist.

Dank seinem V10-Saugmotor mit 640 CV (470 kW) und 565 Nm bei 6500 U/min beeindruckt der Huracán STO mit Hinterradantrieb mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,0 Sekunden, von 0 auf 200 km/h in 9,0 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. In seinem Herzschlag sind die ganzen Emotionen eines Rennwagens zu spüren. Überlegene aerodynamische Effizienz, breiter Einsatz von Leichtbaumaterialien, Lenkfreudigkeit und überragende Bremsleistung sorgen dafür, dass sich mit dem Huracán STO jede Straße wie eine Rennstrecke anfühlt.

Hinter den innovativen technischen Lösungen, die diese unglaublichen Leistungen möglich gemacht haben, verbergen sich bisher nicht enthüllte oder kaum bekannte Details und Rekordleistungen. Hier sind 5 Fakten, die Sie bisher noch nicht kannten:

1. COFANGO, eine Entwicklung aus dem Hause Lamborghini
Der Begriff Cofango setzt sich aus zwei italienischen Wörtern zusammen, „cofano“ für Motorhaube und „parafango“ für Kotflügel. Automobili Lamborghini hat diese Bezeichnung für ein Bauteil erdacht, in dem Motorhaube, Kotflügel und vorderer Stoßfänger integriert sind. Dieses von den Ingenieuren aus dem Hause mit dem Stier im Wappen entwickelte, innovative System ist vom Lamborghini Miura und vom jüngeren Sesto Elemento inspiriert. Beim STO ist es komplett aus Carbon gefertigt und daher ausgesprochen leicht. Sogar der Schlüssel, der den Cofango des STO öffnet, ist einzigartig: Er wurde werksintern vom F&E-Team entwickelt und im innovativen 3D-Druckverfahren hergestellt.
2. Dynamischer Boxenstopp in nur 3 Sekunden
Drei neue Fahrmodi bringen den sportlichen Charakter des Huracán STO perfekt zum Ausdruck. In nur 3 Sekunden lässt sich das Setup wechseln und an High-Performance-Fahrsituationen anpassen: STO, Trofeo und Pioggia. Der Huracán STO bietet Ihnen das Erlebnis eines echten, dynamischen Boxenstopps, so als stünde Ihnen ein Mechanikerteam komplett zur Verfügung! Und was schaffen Sie in weniger als 3 Sekunden?
3. Drei Weltumrundungen am Testsimulator
Für die Entwicklung, Validierung und die verschiedenen Testphasen des STO hat das F&E-Team vor der Aufnahme der Testfahrten auf der Straße eine Entfernung am Simulator zurückgelegt, die drei Weltumrundungen entspricht. Die hochmoderne Simulatortechnologie ersparte den Lamborghini-Ingenieuren bei der Qualitäts- und Emissionskontrolle und bei der Prüfung der Normenkonformität jedes einzelnen Fahrzeugteils viel Zeit. Das kommt auch den Lieferfristen zugute.
4. In einem STO stecken 2750 Komponenten
„Möchten Sie sich einen Huracán STO 1:1 bauen?“  Dazu gehört viel Geduld, denn der Bau des neuesten Modells der Marke mit dem Stier erfordert mehr als 2750 Komponenten.
5. Vernetzte Telemetrie mit 25 000 Zeilen Codes
Der Huracán STO führt ein fortschrittliches Connected-Telemetry-System ein, bei dem die Verbindung zwischen dem Fahrzeug – den On-Board-Kameras von Lamborghini Connected Cloud – und der Lamborghini UNICA App es dank eines intuitiven Datenanalysesystems und mit speziellen Widgets angereicherten Videos ermöglicht, die exklusive, Lamborghini-Kunden gewidmete App in einen echten Streckeningenieur zu verwandeln. Die Entwicklung dieser Technologie für die Lamborghini UNICA App erforderte mehr als 25.000 Zeilen Code.

„Focu5on – The 5 things you do not know about…”
Automobili Lamborghini lanciert das neue, monatliche Informationsformat „Focu5on – The 5 things you do not know about…”: Bisher unveröffentlichte Anekdoten, Kurioses, Erzählungen rund um die Produkte und Projekte, wie sie hinter den Kulissen erlebt werden. Kurzum die besonders interessanten und weniger bekannten Aspekte eines Unternehmens, das sehr viel mehr ist als ein Autobauer von Weltrang.