Rekordinteresse für die Ennstal-Classic 2017

Aus über 300 Nennungen wurden 220 Startplätze für das „Autofahren im letzten Paradies“ vergeben. Auf der Beliebtheitsskala der Ennstal-Classic wurden zur Jubiläumsausgabe Rekordwerte erreicht. Was 1993 mit 35 Autos begann, entwickelte sich innerhalb von 25 Jahren zu einem Kult-Event, der für Sportlichkeit, Leidenschaft und Lenkrad-Legenden steht und in ganz Europa Furore machte.

Nicht weniger als  17 Nationen verteilen sich auf 46 Marken, darunter Abarth, Alpine, Alvis, Aston Martin, Bentley, BMW, Bugatti, Cord, De Tomaso, Ferrari, Jaguar, Lagonda, Lancia, Lea Francis, Maserati, Matra, Mercedes-Benz, Lotus, Riley, Talbot, Veritas, Volvo und VW.
Porsche –  der Nummer eins Partner der Ennstal-Classic – schickt eine Armada von acht Autos nach Gröbming: vom 550 Spyder über den 356 Abarth-Carrera bis zum 911 Carrera 2,7 RS ist alles vertreten was auf den Rennstrecken den Porsche Mythos kreierte. Im Cockpit eines der acht Werksautos aus dem Zuffenhausener Museum werden wir Walter Röhrl sehen, aber auch Hans Joachim Stuck, Wolfgang Porsche  und Rennchef Fritz Enzinge kommen zum Jubiläum.

Ältestes Auto und damit die Startnummer 1, ist der Alfa Romeo Sport Zagato aus dem Jahre 1924 von Rene van Stokrom. Zu den teuersten Autos  zählen u.a. zwei originale Porsche 550 Spyder aus den Jahren 1955 und 1956. Ein Unikat ist der russische Rennwagen GAZ mit 3.5 Liter Hubraum und 101 PS aus dem Jahre 1938 von Top-Manager Siegfried Wolf.
Derek Bell, der zweifache Sportwagen-Weltmeister und fünffache Le Mans Sieger, wird mit dem berühmten Bentley 4 ½ Lit. Birkin Blower die gesamte Ennstal-Classic fahren „weil ich dieses schöne Land genießen will!“
Einen sagenhaften italienischen Renn-Klassiker bringt Gian-Pietro Rossetti: einen Maserati  A6 GCS aus dem Jahre 1954, von dem er sagt: „Mit diesem reinrassigen Rennsportwagen über Sölk und Nockalm zu fahren, das ist Autofahren pur!“

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