Verkaufsstart für den neuen Audi RS 3 LMS

Die zweite Generation des Audi RS 3 LMS ist für die Kunden bereit: Das Comtoyou Team Audi Sport hat in der Test- und Entwicklungssaison im Juli den ersten Sieg mit Audi Sport-Fahrer Frédéric Vervisch und im August den zweiten Sieg mit dem privaten Nachwuchsfahrer Gilles Magnus im WTCR – FIA Tourenwagen-Weltcup eingefahren. Nun können Teams aus aller Welt ihre Bestellungen für den RS 3 LMS gen II abgeben. Vom Vorgänger hat die Marke zwischen 2016 und 2021 insgesamt 180 Exemplare in Nord- und Südamerika, Europa, Asien und Australien abgesetzt. Audi Sport customer racing hat keinen anderen Rennwagen innerhalb einer Modellgeneration so häufig produziert.

„Diese Markteinführung ist von vielen Kunden lange ersehnt“, sagt Chris Reinke, Leiter Audi Sport customer racing. „Unsere Kunden haben mit der ersten Generation des Audi RS 3 LMS bis heute mehr als 300 Rennsiege und 55 Meisterschaftstitel eingefahren. Dabei haben wir wertvolle Erfahrungen und Wünsche als Rückmeldungen erhalten. Unser neues Auto ist die Summe aus diesem Feedback und der Kreativität unserer Ingenieure.“ Die TCR-Kategorie des Promoters WSC hat sich seit 2015 rund um die Welt immer weiter verbreitet. Sie ist heute die populärste Einsteiger-Tourenwagenklasse. Das TCR-Reglement kombiniert kosteneffiziente Technik mit der Kundensportidee, und dies in rund 30 weltweit lizenzierten Rennserien. Aktuell sind die Rennwagen von 14 Herstellern für diese Kategorie homologiert.
Zum Preis von 137.500 Euro (zzgl. MwSt.) erhalten die Teams den Tourenwagen von Audi Sport in rennfertigem Zustand. Serienmäßig liefert die Marke den RS 3 LMS in der Farbe Daytonagrau mit dem markanten Audi Sport-Signature-Farbmuster. Das ebenso funktionale wie ästhetische Cockpit ist noch ergonomischer ausgelegt als das des Vorgängers. Alle wichtigen Elemente sind in einem Lenkrad-Bedienpanel und in einem Keypad rechts vom Sitz gruppiert. Serienmäßig montiert Audi ein nach oben offenes Lenkrad. Bei der Sicherheit setzt Audi Sport über das Reglement hinaus erneut Maßstäbe im Wettbewerbsumfeld: der markeneigene Protection Seat mit Sechspunktanbindung, eine Dachluke zur Erleichterung der Bergung sowie die für verschiedene Staturen justierbare Pedalbox stehen für Sicherheit und Komfort. Das Servicekonzept ist passgenau auf die Teams zugeschnitten: Hohe Variabilität und ausgeklügelte Schnellverstellungen erleichtern die Abstimmung des Rennwagens. Die fast vollständig serienmäßige Technik des Motors und lange Laufzeiten der übrigen Bauteile ermöglichen einen wirtschaftlichen Einsatz. Der Verkauf und die Teileversorgung über Audi Sport customer racing in Europa sowie interkontinentale Vertragspartner sichern hohe Standards.
Gegen Aufpreis bietet Audi Sport seinen Teams weitere Optionen: Ein Kit für Langstreckenrennen umfasst eine vormontierte Verkabelung für Zusatzscheinwerfer, ein Renn-Antiblockiersystem sowie eine Vorrichtung zur externen Betankung. Front- und Heckscheiben aus Polycarbonat sowie Dreiecks-Sicherheitsnetze, die den Sitz rechts und links begrenzen, runden das Optionsangebot ab.